车联网基本原理分析

车联网是利用装载在车辆上的电子标签，通过无线射频等识别技术，实现在信息网 络平台上对车辆的静态和动态信息进行提取利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的 运行状态提供综合服务的系统。

车联网通过无线通讯和信息交换的大系统网络，实现智能化交通管理、智能动态信 息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的重要应用。

车联网产业发展如何?

近年来，车联网被认为是物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一，是信息化与工业化深度融合的重要方向，具有应用空间广、产业潜力大、社会效益强的特点，对促进汽车和信息通信产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，推动自动驾驶技术创新和应用，提高交通效率和安全水平具有重要意义。

目前，汽车联网主要通过智能手机辅助，利用蜂窝数据通信。据前瞻产业研究院发布的《车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，截止到2017年末中国车联网市场规模为115.1亿美元，伴随着车联网技术向着智能化、网联化方向演进，中国车辆网市场规模将进一步增长，预计2018年中国车联网市场规模将达到167.7亿美元，与2017年相比增长39%，预计到了2022年中国车联网市场规模将达到535.3亿美元，年均复合增长率为36%。

2017-2022年中国车联网市场规模统计情况及预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

中国车联网用户规模分析预测

预计到2018年我国汽车保有量将提前突破2亿辆的水平。同时，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将从2010年的2%，上升到2015年的8%，并在突破8%后进入加速增长阶段。2015年我国车辆网用户规模突破1300万户，预计到了2020年用户规模将突破5000万户，相较2014年，年均增幅达到33.48%，行业渗透率超过20%。

2015-2020年中国车联网用户规模统计情况及预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

中国车联网行业渗透率分析预测

截止到2017年我国车联网行业渗透率将达到10.6%。预计2018年我国车联网行业渗透率将达12.7%。未来五年(2017-2021)年均复合增长率约为19.59%，预计到了2021年我国车联网行业渗透率将达到21.1%。

2017-2021年中国车联网行业渗透率统计情况及预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

前装市场仍为主体，后装市场呈现高速增长

就市场目前的情况来看，前装市场仍为主体，然而后装市场亦呈现高速增长。预计到2018年，前装车载终端(嵌入式)规模达到499万台，后装配车载终端(OBD模式)达到477万台。假设一套嵌入式终端价格为5000元，嵌入式和手机集成式终端价格为1000元，到2018年前装终端市场规模达到250亿元，后装市场规模接近48亿元，整体市场规模接近300亿元。

2014-2018年年中国车联网前、后装终端规模统计情况及预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

车联网发展趋势分析

1、发挥国家车联网专委会作用，跨部门协同推动车联网发展。适应车联网跨界融合特点，发挥好“国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会”作用，通过部门间协同，推动车联网产业发展的战略设计、科研计划、重大专项及相关资源的有机互动、协调与配合，形成国家车联网研发及产业化体系的整体效应，推进车联网相关的法规研究与立法准备。同时，加强部省联动，形成中央和地方共同推动的发展格局。

2、建立跨行业的标准化体系和合作机制

加强顶层设计，按照"共性先立、急用先行"的原则，推动跨行业、跨部门的统筹协调，建立较为完善的车联网产业标准体系，以技术和应用带动产业，在重点标准领域实现突破。建立车联网环境感知、决策和智能控制等核心功能标准体系，推动汽车电子核心零部件和智能化、网联化设备标准制定;制定LTE-V2X、5G-V2X等车联网无线通信技术标准和测试规范，形成一批与车联网相关的道路智能交通基础设施关键标准;开展车联网业务和应用、服务与运营平台和数据管理等标准制定，加快车联网网络与数据安全标准体系建设。

3、重点技术领域集中力量突破，推动产业化

通过财政补贴、示范应用和产业化推进等方式，强化官产学研协作，在汽车电子、车载通信、自动驾驶、大数据及云平台、安全与能效应用等方面实现突破，加大相关领域的关键技术开发与产业化。以应用带动产业，支持车载计算芯片、自动驾驶系统、传感器、车载显示、车载操作系统等技术研究;推动LTE-V2X标准、通信芯片和模块研发，研究5G支持自动驾驶技术;开展安全与能效应用开发和推广，推动车联网综合大数据平台建设与接口开放，促进车联网融合性应用的创新发展。

4、重视车联网信息安全保护

车辆本身所带有的具有身份识别性质的数据，以及车辆在联网运行过程中所产生的操控数据、位置信息和运行状况信息，面临着越来越多的安全挑战，车联网信息安全直接影响车辆操控安全、车内系统安全、个人隐私和权益。建议尽快构建主动安全控制与信息安全协同的安全防护体系，加强数据安全和用户个人信息保护管理，规范数据有序开放共享。